快遞包裝：無處安放的海量垃圾

超過200億件!這是2015年全國快遞業務的總量，隨之產生的海量包裝垃圾可以擺滿近20萬個足球場。在過度包裝、缺乏相應的垃圾分類回收體系的背景下，海量包裝垃圾如何安放成了難題。

提起網購，可能很多人都會贊許它給生活帶來的便捷，然而，在“硬幣的另一面”，一場關于環保的煩惱亦接踵而至。

這些海量包裝垃圾如何處理?

連日來，記者采訪發現，中國快遞業產業基礎薄弱、“暴力”物流帶來過度包裝、缺乏相應的垃圾分類回收體系，海量包裝垃圾出現安放難題。如何“消化”這些包裝垃圾，考驗業界。

每年產生包裝垃圾400萬噸

隨著中國電商飛速發展，網購給快遞行業帶來了持續上升的業務量。為保證網購商品能承受快遞公司的多次分揀，完好無損地遞送到消費者手中，獲得好評，商家一般將商品包裝的很嚴實，大紙盒里套著小紙盒，盒子里還會塞有不能降解的塑料、泡沫墊等，用一圈圈膠袋固定。而消費者同時也希望商家的包裝能夠結實一些，不想自己買來的商品在路途中受到損害。重慶“網購達人”陳女士表示，包裝也是網購評價商品好壞的一個因素，特別是對于化妝品或者電子用品，如果沒有泡沫等保護措施，運送過程中大多會損壞。

但隨之而來的，就是海量的快遞包裝帶來的高能耗、高污染等生態問題。

國家郵政局公布的2015年郵政行業運行情況顯示：2015年，全國快遞服務企業業務量累計完成206.7億件,同比增長48%;業務收入累計完成2769.6億元，同比增長35.4%。如果按照每個包裝箱0.2公斤估算，這些包裹就會產生包裝垃圾400多萬噸。

記者走訪重慶部分高校和小區了解到，快遞垃圾在垃圾總額中占很大比重。重慶某高校的保潔員田女士說，在高校學生的日常垃圾中，主要是紙盒、塑料袋和泡沫，就體積而言基本可以占到垃圾總量的一半。特別是“雙十一”前后，垃圾桶不夠塞，快遞包裝像山一樣堆積在樓道中。田女士負責的高校寢室樓共六層三個單元，大約有200個寢室，僅紙盒垃圾，平均一天可以收到100多斤。

那么，如此大的快遞規模，這些包裝物都去向何處，真正可持續利用的又有多少?

據了解，快遞的包裝物主要包括：內包裝的塑料薄膜、填充泡沫等;外包裝的紙袋、紙箱、塑料袋以及其他一些硬質材料。除了一部分填充物和硬質材料不能回收外，紙箱和塑料袋等可以被回收。

重慶市大學城一家廢品回收站的負責人表示，不同的垃圾種類會被分銷到各處，紙盒、紙箱可以重新加工利用，從目前國內的轉化率來看，大約100斤的廢紙可以轉化成80斤新紙。但包裝袋卻不好處理，因為多數包裝袋上都粘有膠帶，回收利用有些困難。而快遞用塑料袋往往成分比較復雜，含有工業廢棄物，不能重新加工也不能降解，大多數都用來填埋。

處理難度遠大于生活垃圾

快遞業的高速增長，在帶來巨大垃圾增量的同時，也帶來了處理難度較一般生活垃圾更大的快遞垃圾。

據悉，目前市場上的快遞包裝使用的材料主要有聚乙烯、紙板、牛卡紙、氣墊膜等，由于紙袋較貴，用聚乙烯制作而成的塑料袋使用最為廣泛。這種塑料材質又分幾類，黑灰色的包裝袋都是用的回料材質，最便宜。綠色是一半回料，一半新料。白色是全新料，價格是黑灰色的兩倍。大多數快遞公司都使用的是黑灰色塑料袋，黑灰色快遞袋使用化工材料、生活垃圾等再加工而成，可能殘留了大量的塑化劑、阻燃劑等有毒有害物質，存在刺鼻氣味，對人體和環境都有很大的危害。

此外，為防止包裝破損，快遞包裝外會纏有大量的透明膠帶。在渝北區某中通快遞點，工作人員介紹道，光是用于封箱的膠袋，每天就可以用完3卷左右。

業內計算，如果按每個包裹平均用一米膠帶計算，快遞業每年所用的膠帶連起來能繞地球230圈，此膠帶主要的材質是聚氯乙烯，一般是廢棄處理，它們埋在土里100年都無法降解，給生態環境帶來無法逆轉的破壞。

而面對這些海量的垃圾增量，中國還缺乏有效的回收利用機制。

當前，多數發達國家包括美國、日本已普遍實現垃圾分類制度，而中國大多數地區的垃圾分類并沒有實效，更多的是清潔工和保潔員在垃圾分類的第一線，但畢竟人力有限，仍有一大部分可回收垃圾被丟棄浪費。

與此同時，多數快遞公司的自動化和信息化程度還較低，回收快遞包裝需要投入大量的人力、物力，甚至還可能要建立相應的生產線，投入與產出不成正比，加之其社會責任感的缺乏，故并沒有專門的快遞包裝回收渠道。

此外，消費者也不愿意賣家用二次使用的包裝，部分消費者表示，如果包裝二次使用，比較關心印有個人信息的快遞單據將如何處理。