兩會十份提案解讀 物流快遞怎么發(fā)展

農(nóng)村物流怎么發(fā)展，快遞包裝怎么規(guī)范，智能制造有什么期待，航運能力如何提升?針對物流快遞領(lǐng)域發(fā)展問題，連日來各界兩會代表委員提出不同提案。物流新聞最新匯總，看看哪條提案反映了你的期待!

一、推動農(nóng)村電商與物流產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)

全國人大代表穆可發(fā)認(rèn)為當(dāng)前正是電子商務(wù)發(fā)展的黃金期、關(guān)鍵期，需要從政策導(dǎo)向、物流保障、人才支撐等多方面入手，努力營造良好的發(fā)展環(huán)境，加快發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)。建議出臺和完善有針對性和可操作性的扶持政策。在財政上設(shè)立農(nóng)村電子商務(wù)專項資金且每年有一定增長幅度，推動電子商務(wù)平臺與物流、冷鏈服務(wù)、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化基地等產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)。

他建議一是加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以建制村通硬化路為重點加快農(nóng)村公路建設(shè)，推廣4G和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。二是提高農(nóng)村物流配送能力，加強交通運輸、郵政等各部門及電商、快遞等各相關(guān)農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施的共享銜接，逐步構(gòu)建以縣城為中轉(zhuǎn)、村級服務(wù)部為基礎(chǔ)、到戶配送為終端的城鄉(xiāng)一體綜合配送體系，打通農(nóng)村電子商務(wù)“最后一公里”。三是以消費者需求為導(dǎo)向，加強對農(nóng)產(chǎn)品尤其是土特產(chǎn)的生產(chǎn)、加工、包裝等方面的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，力促傳統(tǒng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。通過引進(jìn)有實力、運營成熟的電商服務(wù)平臺，打包推進(jìn)物流、倉儲等服務(wù)體系建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合試點。

二、打通農(nóng)村物流“最后一公里”配送體系

全國人大代表、浙江天能集團董事長張?zhí)烊谓ㄗh：國家要重點以電動自行車、電動三輪車、微型電動汽車等運輸工具為支撐，構(gòu)建起一個適合農(nóng)村道路的物流配送體系。這就需要國家適當(dāng)放開相關(guān)政策，將其列入法定交通工具，并允許在農(nóng)村道路上行駛。

建議國家要出臺有針對性的財稅扶持政策，對于在建設(shè)農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)點過程中購買的物流專用電動車，直接予以專項資金補貼或享受稅收優(yōu)惠政策。這既可降低物流企業(yè)建設(shè)農(nóng)村物流配送體系的成本，又可進(jìn)一步提高物流 企業(yè)建設(shè)農(nóng)村配送服務(wù)網(wǎng)點的積極性和有效性，真正打通農(nóng)村電商物流的“最后一公里”。

三、構(gòu)建基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系

九三學(xué)社中央提案提出推動農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、加工、儲運、銷售、服務(wù)等環(huán)節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)化，構(gòu)建綜合信息服務(wù)平臺，助力休閑農(nóng)業(yè)和一村一品快速發(fā)展，提升農(nóng)業(yè)的生態(tài)價值、休閑價值和文化價值。

建議構(gòu)建基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、信息流、資金流的網(wǎng)絡(luò)化運營體系，積極推動大型農(nóng)業(yè)企業(yè)自建電子商務(wù)平臺，延伸農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、打造供應(yīng)鏈、形成全產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)一、二、三產(chǎn)業(yè)融合，破解“小農(nóng)戶與大市場”對接難題，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值，促進(jìn)農(nóng)民增收。積極建設(shè)跨境農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺，打造具有國際品牌的特色優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。

四、加快推動"互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同智能制造"工程

李士強建議加快推動"互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同智能制造"工程。他認(rèn)為智能制造管理系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同管理服務(wù)平臺建設(shè)完成后，將提高整個產(chǎn)業(yè)鏈的制造效率，降低生產(chǎn)成本，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

建議由國家發(fā)改委牽頭，組織國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、國內(nèi)各類優(yōu)勢行業(yè)的龍頭企業(yè)、科研院所、大學(xué)，聯(lián)合建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同智能制造國家工程實驗室”和“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同智能制造國家檢測中心”。如：互聯(lián)網(wǎng)+智能輸配電協(xié)同制造國家工程實驗室。互聯(lián)網(wǎng)+智能輸配電協(xié)同制造國家檢測中心 。

五、加快新型快遞包裝的設(shè)計應(yīng)用

全國人大代表、浙江農(nóng)林大學(xué)環(huán)境與資源學(xué)院教授徐秋芳說，我國已成為世界上過度包裝情況最嚴(yán)重的國家，每年大量的網(wǎng)購包裝廢棄物，浪費高達(dá)4000億元。快遞公司為了將商品完好送到，避免責(zé)任，對包裹里三層外三層地包裝，無形中產(chǎn)生了大量的包裝垃圾，她建議國家盡快出臺網(wǎng)購行業(yè)貨物包裝的技術(shù)規(guī)范，同時加快對新型快遞包裹的研發(fā)設(shè)計。

徐秋芳坦言，目前的技術(shù)手段是完全可以實現(xiàn)這種新型快遞包裹的回收利用，不過推動的過程將會相當(dāng)復(fù)雜：“要投入很多，企業(yè)家可能一下子沒有看到回報，是不愿意投入的。”