中國的新經濟勇挑大梁

 　　傳統外貿遇冷，浙江溫州的一家家具生產廠訂單銳減，老板不想再經營下去了。

  　　此時，身在北京的張博正在中國黃頁網上，翻看著一些企業的信息。他發現了這家溫州企業，并打了電話過去。   　　“合作很順利。”張博說，“加入我們的智能硬件后，原先300塊錢的床墊，現在能賣3000塊錢。”在北京中關村創業公社里，張博向記者講述了他的經歷。   　　張博的經歷也印證了當下的經濟形勢：中國產業分化日益明顯，部分傳統產業萎縮，但是新經濟正在崛起。正如清華大學國情研究院院長胡鞍鋼所言，中國經濟正從資本驅動跨入創新驅動時代。   　　1 老產業煥發新生機   　　10月27日，北京迎來一場秋雨，溫度驟降。季節交替，氣溫變化大。處在轉型期的中關村，變化同樣很大。   　　記者來到的創業公社，一年前還是一個購物中心，不過，據報道，那時購物中心就已出現大面積空鋪。創業公社成立后，短短一年時間，入駐企業超過70家。張博就是在這里創業。   　　“早在2013年時，中國睡眠產業的市場規模就超過了千億元。睡眠是人的剛需。”創業3年，張博的語調平靜又成熟。張博團隊研發的可穿戴設備，通過監測并誘導腦電波，幫助用戶緩解壓力、改善睡眠。   　　張博的這款設備需要嵌入到床墊、沙發、靠枕中，于是，他便找到了一家溫州的家具生產廠。   　　在與張博合作之前，這家工廠不但外貿訂單減少，而且還得與同行拼價格，利潤越來越少，以至老板不想再繼續經營了。張博帶來的新產品，讓這家企業找到了出路。加入智能硬件的家具產品，不僅價格翻了近10倍，而且在試用階段受到了市場歡迎。   　　中歐國際工商學院經濟學與金融學教授許小年指出了這樣一個現象：“2012年、2013年，我問一些企業家在做什么，他們說做基金；2014年再問，他們說做電商；2015年又問，他們說做互聯網金融；今年呢？又在做教育和大健康。” 許小年認為，企業轉型不等于轉行，傳統行業中的創新機會很多，仍有巨大潛力。   　　如今，祁青福終于可以回家，給8歲兒子做頓飯了。祁青福是酒鋼集團的鍋爐責任工程師，過去的幾百天里，他將幾乎全部精力用在摻燒煤的配比研究上，總是一周一周不回家。   　　摻燒技術難題終于攻破了，用煤成本降低了近1/3。酒鋼人也可以松口氣了。   　　近年來，全球大宗商品下行，鋼鐵行業受到拖累。2015年，酒鋼集團虧損數十億元，成為中國鋼鐵行業的“虧損王”。   　　酒鋼集團董事長陳春明意識到了企業創新不足等問題，隨即啟動全面改革。通過管理、技術與產品創新，酒鋼奇跡般地扭虧為盈。   　　今年前三季度，酒鋼集團實現利潤總額21.3億元，同比增加70.5億元。更可貴的是，在扭虧為盈的過程中，技術創新的貢獻度最高，僅今年酒鋼集團就開發新產品25種，產量7.9萬噸，實現新品創效5263萬元，高附加值比例占到27.7％。   　　10月13日，國務院總理李克強在廣東東莞考察時表示，新舊動能正在加速轉換，讓新動能逐步挑起大梁，舊動能不斷煥發生機。專家普遍認為，舊動能企穩、新動能崛起，是目前經濟運行的一大亮點。   　　10月19日，國家統計局發布2016年前三季度國民經濟運行情況。數據顯示，前三季度國內生產總值529971億元，按可比價格計算，同比增長6.7%。國家統計局新聞發言人盛來運表示，前三季度，工業加快向中高端邁進，高技術產業增加值、裝備制造業增加值增速分別比規模以上工業快4.6和3.1個百分點，占比分別提高0.6和1.2個百分點。   　　2 新產業橫空崛起   　　凌晨12點，當很多人已經熟睡之時，孫秋林趕上最后一班飛機，回到了福建廈門。在靜謐的夜空籠罩下，發完最后一封郵件，匆匆入睡……作為一家新能源動力公司的總經理，孫秋林見證了一個產業的興起。   　　孫秋林的公司成立于2009年，是國內較早從事新能源客車動力系統開發的企業。孫秋林回憶說，7年前，公司只有一個客戶，如今客戶擴展到了50個城市。公司發展起來了，孫秋林個人也可謂載譽而歸。今年6月，第二批國家“萬人計劃”領軍人才入選名單公布，孫秋林的名字赫然在列。   　　孫秋林將公司的10年規劃定為銷售額30個億。這個目標并非天馬行空。10月19日，國家統計局發布的數據顯示，2016年前三季度，新能源汽車增長83.7%。以新能源、互聯網、云計算、人工智能等為代表的新產品、新服務、新產業、新業態、新模式，繼續保持較快增長。   　　國家行政學院黨委副書記、常務副院長馬建堂認為，中國經濟之所以能夠面對復雜嚴峻的國內外環境，頂住下行的壓力，實現6.7%的增長，很大程度上得益于新經濟的異軍突起。中國經濟發展模式加快從要素驅動、投資驅動向知識和創新驅動轉型。   　　11月2日夜間，阿里巴巴集團公布最新財報，在業內引發廣泛關注。2017財年第二季度（2016年7月1日至9月30日）財報顯示，當季，集團收入同比增長55%，達342.92億元人民幣。其中最引人注目的是，云計算業務持續保持高速增長，同比增長130％。   　　近日，阿里巴巴總部所在的浙江杭州，宣布了一項“瘋狂”的計劃：為這座擁有2200多年歷史的城市，安裝一個人工智能中樞——杭州城市數據大腦，將交通、能源、供水等基礎設施全部數據化。在杭州蕭山區部分路段的初步試驗中，城市大腦通過智能調節紅綠燈，將車輛通行速度最高提升了11%。為這部“科幻大片”提供重要支持的正是云計算平臺——阿里云。   　　今年9月，中國信息通信研究院發布的《云計算白皮書（2016年）》顯示，2015年中國云計算整體市場規模達378億元，整體增速31.7%。   　　“大數據成為新的能源、新的生產要素，進一步驅動制造業轉型升級。”阿里巴巴集團副總裁、阿里研究院院長高紅冰在接受本報采訪時表示，新經濟的最大貢獻在于改變了原有批發、零售、制造業的模式。   　　在另一家互聯網巨頭騰訊公司里，有一位富有傳奇色彩的美國人，他的中文名字叫網大為，頭銜是騰訊首席探索官。   　　2001年，網大為加入騰訊，那時的騰訊還只有45名員工，QQ還是OICQ。“騰訊當時連服務器都買不起，但我還是決定加入騰訊。”網大為說，“我發現他們比我聰明多了、有遠見多了。”   　　網大為常駐美國硅谷，他的工作就是不斷給管理層輸入新想法，使騰訊的目光投向更前沿的核心技術領域。網大為現在最關注的是人工智能和機器學習。   　　世界知識產權組織總干事弗朗西斯·高銳曾指出，創新投資是促進經濟長期發展的關鍵，在當前的經濟環境下，發掘新的增長點，利用全球創新所帶來的機遇，是所有利益攸關方的重中之重。   　　3 兩只手發揮作用   　　彭川松，就職于位于山東青島的藍谷管理局。藍谷是一個小有名氣的地方，甚至被寫進《國家十三五發展規劃綱要》：“建設青島藍谷等海洋經濟發展示范區。”   　　彭川松所在的藍谷管理局，有一個很新穎的稱呼“法定機構”——一種依法履行行政管理和公共服務職責、按照企業化運作的創新型組織形式。   　　“今年5月試運行以來，改革效果很明顯。”彭川松向記者舉例說，深圳一家科技集團，從洽談、簽約到最后引進，僅僅用了短短20天時間。“以前有的項目需要一個月的審批時間，現在只需要一周。企業和研究機構將材料送來后，剩下的事情就不用管了，離著遠的我們會快遞過去。”   　　在彭川松看來，這些改變的關鍵是“法定機構+職員制”的機制，使管理和運作更靈活。法定機構的身份，可以最廣泛地吸納海內外高端人才；職員制的管理，讓工作人員有了績效工資，積極性大大提高。“改革前管理局有80人，現在只有45人，但工作成效反而提高了。”彭川松說。   　　為了適應、服務新形勢、新經濟，從中央到地方，政府行政管理體制改革創新在加緊推進。據統計，截至今年5月，全國取消和下放行政審批事項618項，占原有審批事項的36%。根據國務院部署，10月1日起正式實施“五證合一、一照一碼”，進一步優化營商環境，激發企業活力。   　　滴滴出行總裁柳青，曾留學美國哈佛大學，并在高盛工作12年，習慣用全球視角分析中國政策。對于近期熱議的網約車監管，柳青認為，作為對共享發展的支持，今年7月底，中國政府宣布在國家層面實現共享出行的合法化。   　　事實上，為了培育新的經濟增長點，中國政府在很多方面進行了嘗試。尤其是“中國制造2025”戰略和“互聯網＋”行動計劃，成為中國努力抓住新一輪科技和產業革命機遇、大力發展新經濟、培育經濟增長新動能的核心戰略。   　　當然，新經濟對政府的監管水平也提出了更高要求。國家行政學院經濟學教研部教授馮俏彬認為，面對新經濟，原來由政府主導的自上而下的垂直型管理需要轉變為政府與市場、政府與社會組織協同共治的扁平化治理。高紅冰也認為，新經濟更加開放、包容，需要更加開放、透明的治理和監管體系，這種體系應該是政府、企業、消費者多方參與、多方共治。