治快遞包裝癥結需要三味“藥”

按照平均每單快件使用1米長膠帶計算，2015年全國快遞業所使用的膠帶總長度為169.85億米，可以繞地球赤道425圈。國家郵政局20日發布的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示，我國快遞包裝年耗材量驚人。

　　又快到“雙11”了，不少網店已經開始預熱，一輪網絡購物高潮又要到來。國家郵政局選擇這個時候發布報告，引起人們對快遞包裝問題的憂慮，恰逢其時。我國網購發達，快遞業也屬于世界前列，快遞包裝問題已經到了必須要解決的時候了。

　　快遞包裝耗材很大，包括快遞單、瓦楞紙箱、各種包裹塑料袋、緩沖填充物、膠帶、外包裝袋等等。這些東西看上去都是必不可少的，但是到了消費者手里，基本變成廢物，拆著麻煩，放著占地，扔掉又污染環境。國家郵政局在6月份就發布過類似報告，曾經帶起了熱烈討論，但討論一陣后也就偃旗息鼓，并未見到實質性的改善。實際上，快遞包裝也到了問題存在，但沒有辦法的境地。

　　在已有的討論中，大部分人希望商家減少包裝耗材，或采用更為環保、更易降解的材料進行商品包裝。實際上，《國務院關于促進快遞業發展的若干意見》里，就強調了“綠色環保”，國家郵政局也有《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》。改進包裝，確實可算是治療癥結所需的一味“藥”。但僅僅這一味“藥”是不夠的，因為還有一個因素，在嚴重制約著包裝的減負與改進，這個因素就是快遞的野蠻裝卸。

　　商家之所以寧愿“過度包裝”也不愿意減負，是因為大量商品在傳寄過程中容易出現破損，生鮮、玻璃塑料制品、電器、飲料、藥品等商品，都有這種現象。即便在“過度包裝”下，破損也難以避免，造成的損失也很大。在行業游戲規則中，這些損失，要么消費者默默承受，要么由商家負擔，快遞企業基本可以做到不擔責。

　　破損現象普遍，正是造成商家“過度包裝”的主因。完全可以這么說，造成快遞包裝污染的、給互聯網經濟拖后腿的，就是中間的物流行業——盡管快遞員們很辛苦，壓力巨大，但問題就是問題，一定要解決。

　　所以，這第二味“藥”必須要下給快遞公司們，要用規則來減少其野蠻分裝、運輸，比如，商家可以在發貨時留好證據，一旦在運輸過程中出現商品破損，買賣雙方可以共同向物流快遞索賠。不能保證解決問題的快遞公司，則不能進入電商平臺。

　　除了以上辦法，還有一味“藥”要下給終端，那就是包裝的回收和再利用。這方面，一些快遞公司曾經嘗試過，但效果不理想。

　　今后，可以考慮動員社會力量來進行包裝回收，比如由商品買家進行分類，小區、街道設立分類回收站，由回收企業直接面對回收站運作。初期可以考慮給一些獎勵，以養成習慣，此后則可以過渡到無償回收。對于很多人來說，賣廢品的那點錢并不是最重要的，重要的還是環境的改善。

　　所以，要把解決快遞包裝問題看成一個綜合的問題，切忌片面。每味藥都下到位了，效果才能顯現。無論是郵政局、商家、快遞公司還是消費者，都該意識到這不是“別人”的問題，而是自己的問題。多從自己的角度努力，環保節約的目的才能達到。