好在探討這一行為本身就是一個去蕪存菁的過程,其中的肯定與否定也如黑白琴鍵,于跳躍間演奏出的正是一個行業轉型時期的如歌行板。
在參與探討之前,我們有必要正本清源,先確立印刷平臺的功能定義,一是資源整合,二是印刷及相關銷售。而對印刷銷售的良好實現,是建立在資源整合的基礎之上的。
站在印刷消費者的角度,他們首先看到的是銷售,我們不防從這一平臺的前端談起。
印刷是產品嗎?
我們不止一次聽到過這樣的質疑。
問題在于,這樣的質疑有意義嗎?
無論人們把印刷定義為一種產品,還是一種服務,它與消費者之間,都是一種買賣關系,它與服裝、食品等成品銷售最大的不同,僅在于在消費者下單之際,他所需要的印刷品的生產才開始啟動。
自然,消費者對印刷品消費會有多種選擇,而印刷電商平臺存在的意義正是為消費者提供能滿足他不同選擇的服務,并且能便捷的在線下單。從生產角度來講,就是要整合不同層次的印刷加工企業進入平臺的供應鏈。
由此可見,某種觀點從印刷品上印制的內容入手,認為印刷電商平臺不能提供“內容”就無法進行銷售,似乎錯誤界定了印刷這一行業的服務界線。印刷品上印制的內容,是由印刷消費者在法律允許的范圍內進行自定義的文字與圖片,與傳統的印刷企業或互聯網環境下的印刷電商平臺沒有絲毫關系,與之有關系的,是消費者選擇把這些內容用什么材質、什么工藝印制出來,而印刷從業者只需要考慮我能否滿足消費者對印制的要求。
“標準化產品”靠譜嗎?
顯而易見,一家獨立的印刷企業總是有自己相對單一的定位,不能滿足眾多消費者各色各樣的需求,而印刷電商平臺的資源整合功能,卻能在相當程度上對此予以達成。
我們知道,在任何消費領域,總是存在不同的消費層次,我們姑且將其簡單粗暴的劃分為高、中、低端。在這三個層級的消費中,毫無疑問,中低端消費屬于大眾消費,是任何商業領域都絕不會放棄的大多數。
以服裝行業為例,成衣業是面向中低端市場的,其份額遠超屬于高端消費的時裝高級定制。而中低端市場的消費者同樣是身材各一,成衣業用了“L、M、S”等碼號來對產品進行標準化,當然不會完全如量身定制一般與消費者身材絲絲入扣,但消費者只支付了這個價格,買的也就是個“差不離”
再以出租車行業為例,“優步”的車型多樣化,不同車型價位有差別;滴滴在有了“快車”服務后,又對高一個層次的市場推出了“專車”服務。
從這兩個例子可以看出,無論是銷售成品還是銷售服務,不同的需求就要支付不同的價格,然后享有不同的產品與服務。而“標準化”產品與服務顯然是針對要求不算太高的大多數消費者的。
我們回到印刷話題。
從設計的角度——“標準化”的模版,只要數量足夠龐大,已能滿足中低端消費者的需求,畢竟他們只支付了享受模版化設計的價格。
對設計有稍高一點需求的消費者,可借助印刷電商平臺開發、運營的設計師威客平臺,獲得一對一的,甚至N對一的服務,支付的價格相對略高。
對設計有更高端需要的消費者,可借助印刷電商平臺整合的高級設計師資源,尋求精細化的,甚至是貼身的服務,支付的價格當然也正比上升。
印刷也一樣——當消費者對印刷品提出了高、中、低端不同的印制需求的時候,印刷電商平臺就將相對應的啟動供應鏈上具有不同生產能力的印刷企業來予以加工生產。
而所謂“標準化”印刷品,沒錯,它就是為服務屬于大多數的中低端客戶需求而產生的,以名片與普通宣傳海報為主。有什么樣的市場需求決定有什么樣的產品與服務,印刷電商平臺將其規格、材質、數量、工藝“標準化”,一是方便客戶選擇與下單,二是方便后臺的流程管理,有什么問題嗎?
事實上,高、中、低端產品與服務,在任何行業都是永遠并行的三套車,在印刷電商平臺上亦是如此,并非一個取代一個。要通通滿足三種不同層次的印刷需求,考驗的是印刷電商平臺的模式設計、資源整合能力與運營能力,這是戰略與技術層面的問題,而非印刷電商平臺是否具有存在意義的問題。