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“中國(guó)制造”正在經(jīng)歷深度調(diào)整

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2016-12-23??來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)??作者:紙引未來(lái)??瀏覽次數(shù):429
核心提示:
提高產(chǎn)品附加值、轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的核心是積累“中國(guó)制造”的后勁兒,也是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的意圖所在。

  “中國(guó)制造”正在經(jīng)歷的變革,表面上看是成本的高低變化,實(shí)質(zhì)是結(jié)構(gòu)的深度調(diào)整。急需加快培育新動(dòng)能,改造提升傳統(tǒng)比較優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。要保持戰(zhàn)略定力,尋求成本之外的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

  首先,提高產(chǎn)品附加值。把產(chǎn)品做好,把技術(shù)做強(qiáng)。用創(chuàng)新去開(kāi)啟市場(chǎng)、引領(lǐng)市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。無(wú)論是新科技,還是新模式和新業(yè)態(tài),核心都是倚重創(chuàng)新來(lái)撬動(dòng)新需求、形成新動(dòng)力,打造動(dòng)能轉(zhuǎn)換的新引擎。

  當(dāng)前,新一代信息技術(shù)、新能源汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)的融合,創(chuàng)新已經(jīng)方興未艾,其發(fā)展?jié)摿陀绊懥Σ豢晒懒俊?/p>

  其次,轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。依靠生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合,通過(guò)提高生產(chǎn)要素的質(zhì)量和使用效率,通過(guò)技術(shù)進(jìn)步、提高勞動(dòng)者素質(zhì)、提高資金、設(shè)備、原材料的利用率,讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加健康、集約、可持續(xù)。

  當(dāng)然,也不可回避,一定要繼續(xù)推動(dòng)降成本。在減稅、降費(fèi)、降低要素成本上加大工作力度,降低各類(lèi)交易成本特別是制度性交易成本,減少審批環(huán)節(jié),降低各類(lèi)中介評(píng)估費(fèi)用,降低企業(yè)用能成本,降低物流成本,提高勞動(dòng)力市場(chǎng)靈活性。

  也許這話(huà)現(xiàn)在說(shuō)有點(diǎn)早。但沒(méi)準(zhǔn)有一天,“中國(guó)制造”招牌打響,核心競(jìng)爭(zhēng)力提升,曾經(jīng)我們給人家做加工配套,反過(guò)來(lái)人家也會(huì)給我們“打打工”。那時(shí),我們也許不用再過(guò)分糾結(jié)成本問(wèn)題,而是更關(guān)注前沿戰(zhàn)略和未來(lái)方向。

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